¿a qué altura está el sol?

Cálculo angulo sol

El ángulo de incidencia del sol a un punto de la tierra dependerá de unos factores.

Hora del día (teniendo en cuenta la hora solar)

Fecha

Situación del punto en cuestión (latitud y longitud)

 

Aquí encontrarás una herramienta para calcular el ángulo de incidencia del sol. Podrás evidenciar, por ejemplo, que en los solsticios de invierno y verano, el sol presenta menos ángulo de incidencia. También puedes evidenciar, cómo incide en estos días el sol en un punto del trópico.

 

Curs de Sextant

El Capità  Quim Marín impartirà un curs de setxant al Club Nàutic Vilanova.

El contingut és molt ampli i interessant:

CURSET US SEXTANT. ASTRONOMIA NÁUTICA EN SIS LLIÇONS

PROGRAMA GENERAL DEL CURSET:
 
Sobre el sextant com aparell óptic.:
 
Descriure 	sextant.
Corretgir 	errors perpendicularitat.
Exemples 	de lectures
Filtres 	observacions.
Obtenir 	el error d’index: ei
Calcular 	l’alçada  H
 
Sobre astronomia:
 
Coordenades 	geográfiques. latitud, 	llongitud.paralels.meridians.milla nautica.
Coordenades 	azimutals. AZIMUT. ALÇADA.
Coordenades 	celestials. HORARI.DECLINACIO.
LHA. 	HG . DEC. TU.
Repàs 	ALMANAQUE NAUTICO. Pag. 387. pms, lluna, polar.
Idees 	sobre refracción, paralaje, semidiametre, etc.
Carta 	de fortuna. Situació de varis punts. Exercicis.
Cono 	de iguals alçades. Angles. Azimut.
 

Sobre el sextant lectures reials del sol a platja.
 
Tangentejar 	el sol a l’horitzó.
Lectures. 	Cap per avall per les estrelles.
Angles 	horitzontals.
Hora 	TU. Utilització cronòmetre.
 
Sobre astronomia:
 
Taules 	329. Entrades. Taules correctores dels minuts dec.
Azimuts. 	Obtenció.
LHA 	– DEC – LAc – LLONc.
Same 	name/contrary name/latitud entrada./LHA.
Exercicis.

Sobre el sextant.,

 
Alçades 	Sol. Meridianes. Saber l’hora-Taula de lectures. Llongitud 	emergència per meridianes.
Meridiana 	de la lluna, estrelles, satelits, etc.
 
Calculs:
 
RECTA 	D’ALÇADA.
Determinants, 	azimuts, away-towards.
Meridianes 	sol. Latitud per la Polar.
Exercicis. 	Lectura sol mati-meridiana./meridiana-sol tarda.
 

 * CALCULS I EXERCICIS.

S’adjunta el fulletó informatiu.


Nudos, metros/segundo, Kilómetros/hora…

Es habitual oir, según la fuente, la velocidad del viento en diferentes magnitudes y puede causarnos confusión. Aquí unas pequeñas reglas:

1 Nudo = 1,8 km/H
10 Nudos = 18 Km/H

1 Km/H = 0,53 Nudos
10 Km H = 5 Nudos
100 Km/H= 53 Nudos

1 m/s = 3,6 Km/H
10 m/s = 35 Km/H

1 m/s = 2 Nudos (exactamente 1,94)
Chuleta: (para saber los nudos desde m/s sólo hace falta multiplicar por 2).

Más: Conversor de unidades Online

millas náuticas, millas terrestres, nudos kilómetros…

¿Por qué en la náutica, marina y aviación se utilizan las millas náuticas para medir y calcular distancias? ¿No es más fácil que se utilice el sistema métrico decimal?

No es tan sencilla la explicación. Las convenciones  para definir qué es una unidad (una milla, o un kilómetro) han variado con los años.

Primeramente, vamos a hacer un poco de historia (muy reducida), para llegar a conclusiones.

Antes de la Revolución industrial:
Cada región, tenía  su forma particular para tomar mediciones (distancias, peso,volumen,tiempo). La mayoría de estas unidades tomaban como patrón algún elemento de la naturaleza (la distancia que podía recorrer un caballo, la mediada de los brazos extendidos de un adulto, incluso la medida del pie de algún reinante)… No se conocía ningún patrón que fuera fijo y constante.
En la medida que avanzó la técnica  y el comercio se hacía más necesario unificar el sistema de medidas. Hasta entonces cualquier medida era relativa, y ello conllevaba muchos problemas por la inexactitud.
El pensamiento racionalista surgido tras la Revolución Francesa ayudó a que se fomentara un sistema de pesos y medidas distintas.
Gracias al trabajo de científicos como Lavoisier (que fue guillotinado), en 1793 se adopta en Francia el metro como unidad de medida.

En su momento, se consideraba el metro como la 1/10.000.000 parte de un meridiano de polo a polo que pasaba por París. Se basaba, por tanto en la medida de un elemento de la Naturaleza (la Tierra) inmutable. De esta unidad  derivó la definición de gramo como unidad de masa, basándose en otro elemento natural, el agua y múltiples unidades que con el tiempo y las mejoras en los sistemas de medición han cambiado sus definiciones.

La definición del metro ha ido modificándose con el tiempo (al conocerse con exactitud  la medida de la Tierra). Más tarde se definió como la medida de una barra de platino e iridio que se conserva en París.

Desde 1984, su definición,  (basada otra vez en elementos de la naturaleza, en este caso la luz):

El metro es la longitud del tramo recorrido por la luz en el vacío durante un tiempo intervalo de 1/299 792 458 de segundo. (evidentemente también hay una definición exacta de segundo). El metro es una de las unidades básicas (así como el gramo, el mol, el grado kelvin).

Entonces ¿por qué no se aplica el kilómetro en la marina o en aviación?

Con la finalidad de racionalizarlo todo, también en Francia se estableció una unidad de tiempo basada en el sistema métrico. El día se dividió en 10 horas decimales. Cada hora tenía 100 minutos decimales, y éstos 100 segundos decimales. A este sistema no se adaptó la población, y la medición de tiempo continuó con el sistema sexagesimal que conocemos hoy. Minutos y segundos.

Como sabemos, una milla náutica  es un minuto de meridiano terrestre. Comunmente pensamos que son 1852m. Esta consideración es cierta parcialmente. Cuando primeramente se definió milla como unidad, no se conocía con total exactitud la medida de la Tierra, ni se conocía que el planeta no es exactamente una esfera (en realidad es un “geodo”, una esfera aplanada por los polos).

Al no ser la Tierra esférica, un arco de un minuto no es la misma distancia en el polo que en el ecuador. Concretamente un minuto de meridiano en el polo son 1843 m en el ecuador, y 1863 en el polo. Es por ello que se han derivado diferentes definiciones de milla en función de la latitud. Por ello, y después de muchas décadas de discusiones se determinó en 1929, se considera la medida que una milla náutica son 1.852 metros.

Notas:

La oficina de unidades y pesos de medidas considera que la abreviación de milla debe ser una n (no nm para no confundir con nanometros).
Una milla terrestre (utilizada todavía en paises anglosajones son 1.609 m)
Las cartas náuticas utilizan la convención Dataum  WGS84, que considera una milla, 1855 m. Sobre este tema, y sobre las proyecciones de la Tierra a papel  escribiremos en otro post.

Enlaces:
Oficina internacional de pesos y medidas de Paris

Wikipedia, nautical mile

Conversor de medidas


Nieblas

Uno de los elementos más imprevistos, es la aparición de nieblas. Hay diferentes tipos de ellas clasificadas en función de los fenómenos que las originan. En todos casos, y según su densidad hay que extremar las precauciones, disminuyendo la velocidad, usando señales acústicas y estando atento a elementos electrónicos (VHF y Radar).

Niebla de advección
Causada por el enfriamento de una masa de aire cálido con la parte inferior húmeda al pasar por encima de una superficie fría. En el mar, es la clásica niebla marítima cuano una masa de aire continetntal cálido llega al mar.

Niebla de evaporación
Causada por la saturación de una masa de aire frío originado por una evaporación intensa debajo de esta masa de aire frío

Niebla de inversión
Causada por el descenso de una capa de estratos forma bajo una inversión térmica

Niebla de radiación
Causada por el enfriamiento nocturno de una masa de aire estancada delgada y húmeda que tiene lugar cuando se enfría por radiación la superficie terrestre que hay debajo.

Ugrib – Archivos Grib. Méteo

Este sistema tiene que ser conocido por un buen Navegante. Se trata, del sistema de predicción meteorólógica más extenso del Mundo.

GRIB (GRIdded Binary) Es un archivo con un formato de datos meteorológicos  estandarizados para la realización de pronósticos. Multitud de webs de predicción meteorológica se basan en estos datos ofrecer predicciones.

Para convertir los datos en pronósticos hacían falta complicadas técnicas. Hoy en día hay programas muy fáciles de manejar (y gratis). Hemos probado el UGRIB. Sólo hace falta entrar en la web de Ugrib, registrarse, y bajarse el programa. Una vez instalado el programa podemos bajarnos el GRIB correspondiente a la zona que nos interesa.

Sistema Galileo

Cómo es habitual en cualquier proyecto europeo que involucra varios paises e intereses, el sistema Galileo lleva ya una serie de años de retraso. Los amantes de la náutica conocen la importancia de un buen sistema de navegación por satélite. Actualmente, el sistema GPS (Global Positioning System) es el único sistema de posicionamiento por satélite posible. El propietario del sistema es el Departamento de Defensa de los EEUU.

El sistema Galileo, un proyecto con un enfoque más civil, tendrá  (esperemos que pronto) mayor precisión. Parte de esta precisión radica en los relojes atómicos que utiliza, con un retraso que se calcula de 3 segundos cada millón de años.

Aquí una interesante explicación del sistema de medición en la web de la ESA (Agencia Espacial Europea).